O mercado total de veículos cresce e medidas para incentivar a venda de novos
impactaram também o volume de usados
Por Murilo Briganti
Algumas manchetes recentes relatam que as vendas de carros usados tiveram novo recorde para abril, com 968 mil veículos comercializados – o que não deixa de ser verdade. Porém, mais importante é a tendência geral de crescimento ao longo de 2022, 2023 e nos 4 primeiros meses de 2024. Os dados da Bright Consulting, aplicados no gráfico abaixo, mostram um crescimento robusto que deve continuar este ano.
E o que aconteceu com o preço dos usados?
Os veículos usados tiveram seu ápice de preço em maio de 2023, quando foram anunciados os incentivos do governo para a venda de veículos novos até 120 mil reais. Vamos relembrar: o conceito do programa foi anunciado no final de maio, mas as regras para sua implementação só chegaram em julho. Na dúvida, para comprar um novo sem incentivo, o mercado de usados reagiu prontamente e manteve os preços, que estavam altos desde que faltou carro novo em 2021 pela crise de logística e dos semicondutores. Porém, a felicidade com os preços dos usados durou pouco e o gráfico abaixo mostra seus efeitos, com preços relativos a dezembro de 2023 (base 100).
Observa-se pelo gráfico que, passado o programa de incentivo e garantida a disponibilidade dos veículos novos, os preços de transação dos usados só caíram no segundo semestre de 2023 e nos 4 meses de 2024. Ou seja, o mercado de usados continua rodando em grandes volumes, mas veículos comprados há mais de 6 meses dificilmente alcançarão margens positivas na comercialização – é melhor absorver o prejuízo e partir para novos estoques comprados a valores mais baixos. Ninguém mais vai conseguir vender seu usado pelo preço histórico pago na sua compra.
Os volumes de veículos novos e usados são interdependentes e um dado importante na comparação de suas vendas é a relação entre esses volumes. Houve grandes variações nessa relação pelo comportamento do mercado desde 2022. Recapitulando, tínhamos restrição no volume de novos em 2021 (ápice dos impactos da pandemia), com usados “bombando” em volume e preço – relação de 6 usados para cada novo vendido no início de 2022. Com as entregas normalizadas, as montadoras retornaram as suas atenções para as locadoras, negligenciadas em 2021 por questão de rentabilidade nas vendas. Imediatamente, o índice retorna ao patamar “normal” de 5 usados para cada novo vendido e até com uma super venda de novos em novembro de 2022 que garantiu a renovação dos estoques das locadoras.
